(1) Prieš važiuodami reikia patikrinti, ar akumuliatoriaus dėžė yra užrakinta, ekrano valdymo pultelio indikatorius yra normalus.
(2) važiuojant lietingomis dienomis vandenyje, vandens gylis neviršija įprasto važiavimo elektrinio rato centre, pvz., Vandens gylis kelyje, viršijantis elektrinio rato centrą, elektrinį ratą ratas gali sukelti vandens patekimą ir gedimą.
(3) Transporto priemonę reikėtų vengti oro drėgmės, aukštos temperatūros ir korozinių dujų vietose, kad metalinės galvaninių paviršių dalys nebūtų cheminės korozijos.
(4) Visą karščio saulės spindulių ir lietaus laiką turėtų vengti, kad būtų išvengta valdiklio komponentų sugadinimo, dėl kurio gali atsirasti nelaimingų atsitikimų.
(5) Elektrinio valdymo elemento struktūra yra sudėtinga, vartotojas neturėtų būti išardomas ir taisomas be leidimo. Jei vietinė įkrovimo įtampa nestabili, lengvai įkraukite saugiklį, siūloma naudoti kintamosios srovės įtampos reguliatorių.
(6) Paprastai elektriniai dviračiai tampa sunkesni, kai jie regresuoja, ir stumti šiek tiek trinties garsą stebulėje.
(7) Jodinėjimas neturėtų būti perkrautas, neturėtų būti antsvorio elementai ir žmonės, kad nebūtų sugadinta baterija ir variklis.
(8) Dviračių tepimas yra svarbi dviračių priežiūros dalis, atsižvelgiant į priekinės ašies, galinės ašies, ašies, smagračio, priekinės šakės, amortizatoriaus sukimosi atramos ir kitų komponentų naudojimą kas šešerius metus šveisti ir tepti (rekomenduojama naudoti molibdeno disulfido tepalus). Elektrinės stebulės transmisijos dalys buvo padengtos specialia tepimo alyva, o naudotojas nereikia šveisti ir sutepti. Nenormalios situacijos galima rasti bendrovės specialiose remonto vietose priežiūrai.
