Elektrinių transporto priemonių stabdžiai turėtų stabdyti dideliu jautrumu, stipria stabdymo jėga ir lengvai sugriebti. Šiuo metu daugumoje elektrinių transporto priemonių vis dar dominuoja rankiniai stabdžiai, o priekiniai ir galiniai stabdžiai turi būti išsamūs, veiksmingi ir manevringi. Stabdžiai skirstomi į ratlankio vartus, stebulės stabdžius ir diskinius stabdžius.
Ratlankio stabdys stabdžių įtaiso sukuriamą stabdymo jėgą taiko elektrinės transporto priemonės rato kraštui arba padangos vainikėliui, kad sulėtėtų arba sustabdytų besisukantį ratą. Ratlankio stabdžiai daugiausia apima: įprastus priekinius ir galinius stabdžius, gnybtų vartus ir priekinius stabdžius. Kai gnybtų stabdys stabdomas, kairiosios ir dešiniosios stabdžių šakės prispaudžiamos ant tiesiojo šoninio ratlankio, kaip ir replės, todėl jos vadinamos gnybtų stabdžiais. Gnybtų vartus galima padalyti į šoninį traukos tipo spaustuvinį stabdį, vidurinį traukos tipo spaustuvinį stabdį, konsolinį spaustuvinį stabdį, V formos stabdį ir plokščią V formos stabdžią.
Įprasti elektrinių transporto priemonių priekiniai ir galiniai vartai yra pagrindinis stabdžių šeimos intakas. Ilgą laiką jie buvo plačiai naudojami Kinijoje dėl jų pigių, patogumo ir ilgo tarnavimo laiko. Priekinis stabdys paprastai naudojamas kartu su kojiniu stabdžiu, t. y. galinis ratas yra kojinis stabdys, o priekinis ratas – priekinis stabdys.
Priešingai, stebulės stabdys pasižymi tuo, kad stabdžių įtaisas sumontuotas elektrinės transporto priemonės priekinių ir galinių ašių stebulėje ir yra uždarytas ir pusiau uždarytas, o tai veiksmingai sumažina stabdžių techninę priežiūrą; ir užtikrina, kad ratlankis būtų be nusidėvėjimo ir užsitęsęs. Tarnavimo ratlankio. Pagal trinties gamybos metodą, jis yra padalintas į: stabdžiai, kylantys vartai, pasekėjų vartai ir pėdų gate.www.guoweimoto.com